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陈赫晒离婚!爱情公寓婚姻盘点
2017-10-17 01:33
来源:未知
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  核心提示:随着城市交通不断发展,“拼车”这一概念逐步推广,已成为不少市民出行的优先选择。但目前,除外,“拼车”在国内其他城市尚无规范文件。今年全国期间,“力促拼车制和化”成为许多代表、政协委员热议的话题。在拼车出行同样火热的福州,市民对拼车持什么态度?对此,记者作了一番调查。

  25日,记者百度搜索“福州拼车”,共找到4370000个相关结果。在福州58同城、福州赶集网、福州百姓网等大型分类信息网站,都能找到关于拼车的服务信息。

  目前的拼车服务主要分为“上下班拼车”和“长途拼车”两种。不少车主都在网站上明确公布了乘坐时间、线、座位数以及合乘所需的费用,如“上午7点50分,从台江万象城公交车站到仓山万达广场,3位,4元/人”。总体上,合乘费用低于打的费。

  记者通过街头调查发现,不少车主对私家车合乘表示认可。家住金牛山公园附近的许先生告诉记者,他上班的地方在福建师大学生街附近,每次来回只有他一个人,“如果能合乘,可以分摊油费,也利于环保”。但部分车主也存有一定疑虑。“如果上发生问题,该找谁处理呢?口头上的约定毕竟不可靠。”家住融侨东区的陈先生表示。而接受采访的女性车主,则倾向于“只接受熟人”。“不敢让陌生人合乘,怕引来不必要的麻烦。”不少女性车主表示。

  马斌是省内第一家拼客网的创办者,他告诉记者,很多人对拼车都表现出极大兴趣,拼车车主涉及到各个行业,普遍年龄在25岁~35岁。

  熟知拼车行业的马斌认为,拼车优点多,不仅方便有需求的市民,还可充分利用车辆,减少大气污染,帮车主分担油费,希望能早日填补拼车在规范文件上的空白。他告诉记者,没有相关规范,就意味着对安全保障责任及突发事故的责任认定不明确,让拼车处在一个很尴尬的境地,“率先出台的《小客车合乘指导意见》是一个很好的尝试,我们很希望拼车能够尽快化、规范化”。

  一位福州交通运输业内人士认为,拼车属于“营运”,营运驾驶员必须经过职业培训,并且获得相应的道运输从业人员从业资格证,“而根据我国道运输相关条例,营运车辆需要定期进行营运车辆技术综合性能等级评定及车辆二级,这是私家车无法做到的”。

  这名业内人士说,在保险办理上,客运经营者需参投道客运承运人责任险,这一保险对于乘客的人身保障更为有利,而一般私家车主并未参投此险。此外,小客车合乘还可能对营运车辆进行冲击,助长非法营运者借用合乘名义营运秩序。

  记者在街头询问部分市见,大多数市民认为,虽然小客车合乘面临很多问题,但这一措施有助于节能减排和方便市民出行,其出发点是好的,如何进一步规范,还需要有关部门进一步探讨。

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